Перегрузка трансмиссии, главной передачи, карданного вала и полуосей.
Техническая информация относится к эксплуатируемым в трудных условиях грузовым автомобилям с EDC MS6 (PDE) или MS5 (топливный насос высокого давления, версия 5.5) и автотранспортным средствам с механическим впрыскиванием.
Причина изменения.
В грузовых автомобилях, эксплуатируемых в трудных условиях, силовой агрегат с трансмиссией подвергаются часто большим нагрузкам при трогании с места и при вождении по плохим дорогам.
Устранение неисправности в условиях эксплуатации.
Электронный предохранитель трансмиссии ETS (Electronic Transmission Saver) представляет собой комплект, состоящий из реле скорости с держателем и соответствующей электропроводки. Для
автотранспортных средств с механическим впрыскиванием имеется дополнительно клапанное устройство. Когда скорость автотранспортного средства меньше 18 км/ч, происходит уменьшение максимально допустимого крутящего момента двигателя, чтобы предотвратить перегрузку трансмиссии. На автотранспортных средствах с EDC это осуществляется путём программирования блока управления двигателя на малый крутящий момент с помощью Программирующего устройства фирмы Скания (SP2), Зависимость момента от частоты вращения, изменение ограничителя
момента. В автотранспортных средствах с механическим впрыскиванием ограничение момента осуществляется с помощью клапанного устройства, которое подсоединяют к шлангу между
впускным трубопроводом и топливным насосом высокого давления.
Описание.
1. Винтами закрепите реле скорости на монтажной панели.
2. Монтажную панель с реле установите в свободном держателе под панелью приборов.
3. Разъём электропроводки подсоедините к реле скорости.
4. Подсоедините чёрный провод заземления к точке заземления G18 в токораспределительной коробке.
5. Синий разъём соедините с разъёмом С107 под релейной полкой, предназначенным для дополнительного оборудования.
Внимание! В автотранспортных средствах с блоком сопряжения разъём С107 заменён на С271. Отрежьте два провода от С107 на электропроводке и установите штыри 815 660. В разъёме С271 установите штыри в позициях 3 и 4. К каким штырям будут подсоединены провода, не играет роли.
Внимание! В конце 2003 г. электропроводка будет дополнена приспособлением 1 530 689, которое сделает вышеуказанную модификацию электропроводки излишней.
6. Фиолетовый провод 15А подсоедините к Р2/С-5 (или Р2/С-10). Если эти штыри заняты, сделайте двойное соединение.
7. Красный провод 30А подсоедините к Р2/D-5 (или к другому свободному месту между Р2/D-3 и D-6). Если эти штыри заняты, сделайте двойное соединение.
8. Зелёный провод подсоедините к С56/G-2 (сигнал скорости).
9. Автотранспортные средства с EDC: С помощью SP2: Выберите Группу системы, Двигатель. Затем выберите Программирование и альтернативу Зависимость момента от частоты вращения, изменение ограничителя момента 3. Запрограммируйте зависимость момента. Во всех клетках для частот вращения укажите 1100 Нм.
10. Механическое впрыскивание: Винтами закрепите держатель клапана на нижней стороне верхней полки рамы, используя имеющиеся отверстия на левой стороне двигателя.
11. Удалите шланг между впускным трубопроводом и топливным насосом высокого давления и подсоедините длинный шланг от клапана до впускного трубопровода.
12. Короткий шланг подсоедините к топливному насосу высокого давления.
13. Проложите провод от клапана до кабины и подсоедините его к С85, штырь, а чёрный провод заземлите в целесообразном месте около ввода в кабину.
Детали.
Обозначение Новая деталь Количество
Реле скорости 1 522 130 1
Держатель 1 449 580 1
Электропроводка 1 530 688 1
Приспособление электропроводки (блок сопряжения) 1 530 689 1
Клапанное устройство (механическое впрыскивание) 1 521 991 1
