Новый стабилизатор поперечной устойчивости для автобусов с AMI 700.
Причина изменения.
На некоторых рынках возникают проблемы с поломками переднего стабилизатора поперечной устойчивости. Выполнена разработка нового более прочного стабилизатора поперечной устойчивости повышенного качества и с более продолжительным сроком службы. Стабилизатор поперечной устойчивости старого типа 1 430 933 будет по-прежнему предлагаться в качестве
запасной части.
Изменение конструкции в производстве SCANIA.
Настоящее изменение внедрено в производство, начиная с шасси №:
Автобус
Скания Седертелье 1 848 065
Скания Латинская Америка 3 554 169
Устранение неисправности в условиях эксплуатации.
В автобусах, в которых имела место поломка стабилизатора поперечной устойчивости, можно с успехом произвести переход на новый более прочный стабилизатор поперечной устойчивости, однако при этом необходимо заменить все кронштейны, стойки стабилизатора поперечной устойчивости и амортизаторы.
Руководство по ремонту.
1. Отсоедините стойки стабилизатора поперечной устойчивости справа и слева в верхнем креплении.
2. Отсоедините опоры стабилизатора поперечной устойчивости справа и слева.
3. Снимите стабилизатор поперечной устойчивости.
4. Замените оба кронштейна C, которые удерживают стойки стабилизатора поперечной устойчивости в верхнем креплении. Более длинная часть кронштейна должна быть обращена в стороны
середины автобуса. Затяните винты с моментом 210 Нм. Внимание! Кронштейны должны быть смонтированы совершенно прямо в горизонтальной плоскости (в отверстиях может быть некоторый люфт).
5. Замените оба кронштейна D опор стабилизатора поперечной устойчивости. Затяните гайки до момента 135 Нм. Внимание! Используйте распорные втулки на нижней стороне кронштейна. В автобусах с колёсной формулой 6x2*4 требуется также заменить трубы в гидроусилителе рулевого привода.
6. Перенесите вверх датчик уровня с его кронштейном в верхние отверстия на поперечине. Если шасси смонтировано до ноября 2000 г., требуется просверлить два отверстия 80 мм над имеющимися отверстиями. Используйте сверло 9 мм.
7. Замените уровневое звено пневмоподвески и нижний кронштейн уровневого рычага.
8. Отрегулируйте пневмоподвеску до нормального уровня для езды.
9. Установите новую стойку стабилизатора поперечной устойчивости, затяните верхние винты до момента 135 Нм.
10. Смонтируйте стабилизатор поперечной устойчивости.
11. Затяните корончатую гайку, удерживающую стабилизатор поперечной устойчивости на нижней части стойки. Момент затяжки корончатой гайки должен быть между 220 Нм и 250 Нм. Затяните гайку до момента 220 Нм и затем произведите дозатяжку до соответствия шплинта коронке.
12. Установите опоры. Под гайку подложите плоские шайбы. Попеременно затяните винты до встречи полуколец подшипника. Затяните винты до момента 270 Нм.
13. Замените амортизаторы. В автобусах с колёсной формулой 4x2 замене подлежат все амортизаторы (переднего и заднего мостов). В автобусах с колёсной формулой 6x2 требуется произвести замену только амортизаторов переднего моста. Новые амортизаторы согласованы с новым более жёстким стабилизатором поперечной устойчивости.
Детали.
Стабилизатор поперечной устойчивости старого типа 1 430 933 будет по- прежнему предлагаться в качестве запасной части.
Наименование Новая деталь Кол-во
Стабилизатор поперечной устойчивости 1 506 619 1
Кронштейн 1 500 677 2
Рычаг подвески 1 506 924 1
Рычаг подвески 1 506 925 1
Амортизатор, передний 1 542 618 2
Амортизатор, задний (только 4х2) 1 542 619 4
Винт 814 862 12
Распорная втулка 1 344 163 12
Гайка 815 126 20
Корончатая гайка 639 289 2
Шплинт 805 454 2
Подшипник 488 278 4
Корпус подшипника 1 497 529 4
Винт 424 635 4
Винт 424 635 4
Винт 814 910 4
Гайка 815 127 4
Гайка 481 978 4
Кронштейн, уровневое звено 1 546 807 1
Уровневое звено 1 449 469 1
Гидропровод 1 541 999 1
Гидропровод 1 541 998 1
Плоская шайба 807 329 4
