Новый насос для рабочей жидкости стеклоомывателя.
Причина изменения.
Были выражены мнения, по которым работа системы стеклоомывания представляется неудовлетворительной.
Изменение конструкции в производстве SCANIA.
Для улучшения работы системы стеклоомывания произведено увеличение давления насоса. Новый насос с увеличенным давлением и благодаря этому лучшим распределением рабочей жидкости
обеспечивает более хорошую очистку ветрового стекла. Расход рабочей жидкости не увеличивается. Подобный насос используется также для омывания фар на автотранспортных средствах,
укомплектованных таким устройством. Для согласования нового насоса с имеющейся системой внедрены новый бачок для рабочей жидкости и некоторые другие узлы. Изменение внедрено в производство, начиная с шасси следующих номеров:
Грузовой автомобиль
Скания Седертелье 2 005 262
Скания Цволле 5 114 660
Скания Анжер 9 095 741
Скания Латинская Америка 3 566 302
Устранение неисправности в условиях эксплуатации.
Для замены насоса старого типа новым насосом в бачке для рабочей жидкости необходимо просверлить большее отверстие. Насос и уплотнение на бачке подлежат замене. Кроме того, требуется
установить переходник для проводов и пластмассовый трубопровод. Внимание! Для достижения оптимального омывания ветрового стекла следует заменить также жиклер-распылители. Это надо выполнить, если они не были уже заменены.
Руководство по ремонту.
На некоторых автотранспортных средствах требуется отвернуть колпак в углу бампера, чтобы получить доступ к насосам снизу. Этот колпак имеется не на всех грузовых автомобилях
Автотранспортные средства с очисткой стекол фар имеют два насоса.
Замена насоса старого типа.
! ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ! При работе под автотранспортными средствами с пневмоподвеской всегда устанавливайте опору под рамой. Опорожните гофрированные рукава.
1. Снимите возможно имеющийся угловой колпак под бампером.
2. Вылейте рабочую жидкость стеклоомывателя в подходящую емкость, удалив для этого один из насосов.
3. Демонтируйте старые насосы и их уплотнения.
4. В бачке рассверлите отверстие. Используйте сверло 12,5 мм. Если автотранспортное средство укомплектовано системой очистки стекол фар, это отверстие также рассверливают. Используйте станок для сверления под углом. Если на нем невозможно установить сверло 12,5 мм, хвостовик сверла требуется обточить до меньшего диаметра, чтобы оно входило в патрон. Для дополнительного облегчения задачи сверло можно также укоротить примерно на 75 мм.
5. В рассверленных отверстиях установите новые уплотнения и насосы. Заметьте, что в серии 4 насосы меняются местами. Насос для очистки стекол фар должен располагаться справа, а для
ветрового стекла – слева.
6. Подсоедините резиновый шланг для очистки стекол фар. Шланг должен быть проложен так, чтобы не возникало риска его зажатия, и очень важно, чтобы не образовывалось перегибов шланга. Если имеющийся резиновый шланг слишком короткий, его требуется заменить. Отрежьте кусок целесообразной длины от шланга в рулоне. Внимание! При использовании зубчатых полосок-пряжек будьте осторожны, поскольку они могут пережать резиновый шланг. Имеющийся пластмассовый трубопровод слишком короткий, так как выход на новом насосе имеет иное направление. Требуемую длину пластмассового трубопровода.
7. Опрокиньте кабину и установите опору под нее.
8. Пластмассовый трубопровод, подводящий омывающую жидкость для очистки ветрового стекла, замените полностью на всем пути между насосом и обратным клапаном под ветровым стеклом. Проложите новый пластмассовый трубопровод таким же образом, как и старый и закрепите его зубчатыми полосками-пряжками. Будьте внимательны, чтобы не пережать трубопровод.
Внимание! Будьте внимательны, чтобы радиусы изгибов пластмассового трубопровода не были слишком маленькими. Это может привести к перегибам трубопровода.
Подсоединение электропитания Если используется переделанный бачок для рабочей жидкости от насоса старого типа, тогда потребуется применение переходника для электрических проводов.
9. Отрежьте провода непосредственно над 2-полюсным разъемом насоса. Подсоедините переходник.
10. С помощью щипцов 588 207 сожмите соединительную муфту так, чтобы закрепить провод. Нагрейте затем оба конца, чтобы сделать соединение плотным. Муфта содержит клей,
расплавлением которого она может быть закреплена на проводе.
Смена бачка для рабочей омывающей жидкости.
При замене бачка новым типом использование старого насоса невозможно, поскольку отверстия в этом случае будут слишком большими. При заказе бачка для омывающей жидкости для серий P, R и T непосредственно над насосом имеется отверстие, которое требуется закрыть пробкой.
Детали.
Обозначение Деталь, снятая с производства Новая деталь Количество
Общие детали и узлы
Насос 353 546 1 548 504 1*
Уплотнение, для насоса 1 409 605 1 548 500 1*
Пробка 1 740 114 1**
Переходной провод 1 741 865 1*
Резиновый шланг, в рулоне (25 м) 812 784
Зубчатая полоска-пряжка 815 363
Серия 4
Бачок для рабочей омывающей жидкости, SEU 1 506 330 1 722 694 1
Бачок для рабочей омывающей жидкости, SLA 1 399 463 1 745 391 1
Пластмассовый трубопровод, кабина Р 1 439 180 1 548 511 1
Пластмассовый трубопровод, кабина R 1 439 181 1 548 512 1
Пластмассовый трубопровод, кабина Т 1 439 182 1 548 513 1
Серии P, R и T
Бачок для рабочей омывающей жидкости 1 434 005 1 722 482 1
Пробка 1 409 606 1***
Пластмассовый трубопровод, кабина Р 1 439 180 1 751 360 1
Пластмассовый трубопровод, кабина R 1 524 864 1 548 508 1
Пластмассовый трубопровод, кабина Т, D9, D11, D12 1 439 182 1 548 509 1
Пластмассовый трубопровод, кабина Т, D16 1 537 734 1 548 510 1
* 2, если грузовой автомобиль укомплектован системой очистки фар.
** Необходима при установке нового бачка для рабочей омывающей жидкости, если грузовой автомобиль не укомплектован системой очистки фар.
***Необходима только при установке бачка для рабочей омывающей жидкости 1 722 482.
