Предложение на ремонт трещин в ковре.

Предложение на ремонт трещин в ковре.

Причина изменения.

Имеют место случаи растрескивания ковра. Особенно чувствительные места находятся у нижней кромки заднего сиденья, в углах, около ступенек или в других местах в автобусе, где ковер загнут на 90 градусов. Эти трещины нуждаются в ремонте. В автобусе есть также места, где изнашивание напольного ковра особенно сильное. Эти места следует предохранить. Если влага или вода попадет в те места, где ковер приклеен к стали, например, на наклонном участке для инвалидных колясок, может произойти отслоение ковра и станет необходимо приклеить его вновь.

Устранение неисправности в условиях эксплуатации.

Следующая информация представляет собой наше предложение, как можно выполнить ремонт и предохранение ковра.

1. Лист 1 при необходимости изготавливается в местных условиях и размещается перед сиденьями.

2. Лист 2, при необходимости изготавливается в местных условиях и размещается за чехлами баков.

3. Лист 3, при необходимости изготавливается в местных условиях и размещается перед и за колесными нишами.

4. Лист 4, при больших повреждениях изготавливается в местных условиях и размещается на кромках возвышенных площадок. При малых повреждениях используется стандартный алюминиевый лист.

5. Лист 5, размещается перед задним сиденьем.

6. Лист 6, размещается на входных ступеньках.

Руководство по ремонту.

Прежде чем укладывать листы на место следует сначала уплотнить трещины в ковре с помощью уплотнительной массы, Simson 70-03. Прежде чем укладывать листы на место нанесите на них клей Simson 70-08. Листы 1, 2 и 5 закрепите шурупами и пластмассовым молотком пристучите к возвышенным площадкам. Затем верхние кромки уплотните с помощью уплотнительной массы, Simson 70-03. Перед креплением заклепками лист 3 должен быть выверен и подогнан по колесной нише и лючку обслуживания амортизатора. Внимание! При сверлении в колесных нишах важно пройти только через их внутреннюю поверхность, так как колесные ниши состоят из 2 листов с изоляцией между ними. Сверлите и клепайте сначала у верхней кромки, а затем у нижней. Лист 4 используется только при больших повреждениях кромок возвышенных площадок, для покрытия которых стандартного алюминиевого листа недостаточно.

1. Произведите уплотнение вокруг места повреждения и между ковром и листом, используя для этого уплотнительную массу Simson 70-03.

Внимание! Сверлите на проход только верхние листы колесных ниш.

2. Для крепления задней кромки листа применяйте заклепку.

3. Впереди закрепите лист двумя шурупами.

4. Произведите уплотнение вокруг кромок листа с помощью уплотнительной массы Simson 70-03.

При трещинообразовании в углах или около кромок, разрежьте и сварите с помощью Altro Floors или уплотните с помощью Altro Mastic 100.

Altro Floors имеется в качестве запасной части Скании, однако не Altro Mastic 100.

Лист 5, используется для покрытия трещин около нижней кромки заднего сиденья.

Лист 6 используется для покрытия трещин, на входных ступеньках в автобусах OmniLink.

Лист, из нержавеющей стали для предохранения передней кромки наклонного участка для инвалидных колясок в автобусах Omni standard.

Детали. Эти листы из нержавеющей стали толщиной 1 мм можно заказать в качестве запасных частей:

Обозначение Деталь Количество