Снижение давления подачи - HPI SCANIA.
Причина изменения.
Для улучшения стабильности вращения коленвала в холостом режиме произведено снижение давление подачи топлива в двигателях с HPI.
Рекомендуемые меры.
Давление подачи уменьшено с 17 бар до 14,5 бар. Эти цифры указывают приблизительное давление в холостом режиме. Для достижения этого уменьшена сила открытия регулятора давления.
Кроме того, произведено увеличение силы пружины в электромагнитных клапанах для количества топлива. Увеличенная сила пружины обеспечивает более дискретное открытие и закрытие, что вместе с пониженным давлением подачи обусловливает необходимость открывать электромагнитный клапан системой управления двигателем S6 на более продолжительное время для того же
количества топлива. Более продолжительное время в открытом состоянии позволяет S6 создать более точное равновесие в цилиндре.
Изменение конструкции в производстве SCANIA.
Регулятор давления на 14,5 бар.
Регулятор давления на 14,5 бар имеется на всех автотранспортных средствах серии PRT, которые оснащены HPI. Регулятор давления на 14,5 бар с соответствующим ему программным обеспечением S6 внедрен, начиная с двигателя №:
Тип двигателя Комментарии Номер двигателя
DT12 02 / 08 L01 Только двигатели, модифицированные согласно TMI 04-030130
DT12 02 / 08 L02 Может быть, начиная с номера двигателя 6 215 918
Имеется на всех двигателях с номера 6 216 323
DT12 10 L01 С начала производства 6 198 280
Внимание! DC12 03 L01 никогда не имел регулятор давления на 14,5 бар.
Электромагнитные клапаны для количества топлива.
Новый электромагнитный клапан внедрен на всех автотранспортных средствах серии PRT, оснащенных HPI, и внедрен в серии 4, начиная со следующего номера двигателя:
Тип двигателя Комментарии Номер двигателя
DC12 03 L01 С начала производства 6 174 160
DT12 02 / 08 L01 Кроме двигателей, модифицированных согласно TMI 04-030130 6 203 776
DT12 02 / 08 L02 С начала производства 6 215 918
DT12 10 L01 С начала производства 6 198 280
Техобслуживание.
Система управления S6 предназначена для одного давления подачи и поэтому регулятор не может быть заменен на другой вариант. Если же тем не менее это будет сделано, в блоке управления S6 могут быть зарегистрированы коды неисправности. Имели место случаи, когда регуляторы давления были перепутаны на месте эксплуатации. Это может повлиять на работу двигателя (могут возникнуть вибрации) и обусловливает 30%-ное уменьшение крутящего момента двигателя, когда зарегистрирован код неисправности. Возможны следующие коды неисправности:
• D004 - Неоправданно высокое давление подачи. Возможная ошибка состоит в том, что регулятор давления 17 бар смонтирован в двигателе, который должен иметь регулятор на 14,5 бар.
• D005 - Неоправданно низкое давление подачи. Возможная ошибка состоит в том, что регулятор давления 14,5 бар смонтирован в двигателе, который должен иметь регулятор на 17 бар. Если автотранспортное средство проявляет ранее описанные симптомы и/или регистрирует коды неисправности, проверьте по номеру двигателя и номеру детали на регуляторе правильность
установленного регулятора.
Детали.
Наименование Деталь, снятая с производства Новая деталь Кол-во
Регулятор давления на 14,5 бар 1 428 797 1
Регулятор давления на 17 бар 1 414 260* 1
Электромагнитный клапан, 15 фунтов 1 541 152 2
Электромагнитный клапан, 18 фунтов 1 541 154 2
* Не снята с производства для DC12 03 L01.
